產品編號: #OMEMT64PR24-2
適用車型: TOYOTA Land Cruiser Prado 250 2024年以後出廠油電2.4L汽油引擎車輛

ARB 和 Old Man Emu (OME) 團隊非常高興地宣布推出全新的懸吊產品系列！
這款精心設計的減震器和支柱系列被命名為“MT64”，代表了具有64 毫米巨大內孔直徑的單管內部設計，代表了該品牌的全新細分市場，無論是公路還是越野，都一定會帶來深受顧客喜愛的體驗。

MT64 客戶是誰?
大多數時候，我們傾向於每天開車上路、去商店或上班。 我們應該期望我們的懸吊能夠在這些情況以及越野情況下繼續提供其工程調校、舒適性和控制力。
這就是 MT64 真正的閃光點，作為日常的全能懸吊，可在任何日常旅行以及激烈的越野場合提供舒適性並減少駕駛員和乘客的疲勞。 它確實是一款合適的旅行和陸上避震器，填補了經濟實惠的 Nitrocharger 系列和絕對優質的 BP-51 之間的空白。
MT64  憑藉無與倫比的 64 毫米內徑、巨大的墊片組和鋁製桶身，衝擊衰減已成為過去，長途旅行成為夢想駕駛。

OME 各避震器系統之特色差異比較

Nitrocharger(PLUS) 超可靠性能	MT64-總體來說舒適	BP51-最佳的
雙桶型	單桶型	單桶含內部旁路
速度感應式	速度感應式	活塞感應式
根據車輛調校	根據車輛調校	根據車輛調校並調整(10段壓縮+10段回彈)
桶身內孔徑:36mm	桶身內孔徑:64mm	桶身內孔徑:51mm
桶身外孔徑:58mm	桶身外孔徑:72mm	桶身外孔徑:74mm
活塞桿粗:18mm	活塞桿粗:22mm	活塞桿粗:19mm
鋼鐵構造	航空級鋁材構造	航空級鋁材構造
表面噴漆處理	表面硬質陽級處理	表面硬質陽級處理
由ARB設計,第三方製造	由ARB設計及製造	由ARB設計及製造
可配置支柱彈簧座(5個位置)	可配置支柱彈簧座(6個位置)	可調支柱預載高度
填充氮氣	填充氮氣	填充氮氣
	內部浮動活塞	內部浮動活塞
	可重整維修	可重整維修
		外部儲液瓶

MT64 的主要特性與優勢
• 由ARB 設計和製造，確保最高程度的一絲不苟的質量
• 比市面上大多數單桶身更大，具有 64 毫米的巨大內孔。 這樣可以使用更多的油和更大的墊片堆疊，以減少熱褪色並在衝程中進行更多的調整和控制
• 可配置的彈簧座有 6 個位置，增量為 5 毫米，允許使用一個螺旋彈簧圈來滿足所有重量變化。 如果車輛超載增加重量，不需要更換線圈彈簧，只需調整彈簧座即可
• 航空航太鋁製機身（如 BP-51）的散熱速度比鋼快 15 倍
• 22.5mm 活塞桿（軸）用於賽車減震器，具有巨大的強度和剛性
• 日常和長途駕駛時平穩、受控的行駛可減少疲勞並提高駕駛員和乘客的舒適度
• 設定後無需再進行調整，因為所有艱苦工作均已完成，無需客戶再調整

前避震支柱和螺旋彈簧圈如何調整高度?
MT64 支柱的鋁製主體外側有六個機械加工凹槽。 這樣可以向上或向下調整卡環（所有支柱均配備）以定位彈簧座。
透過將卡環和彈簧座調整得更高，您可以為彈簧圈提供更多的預緊力並增加高度，為車輛上添加的配件或其他負載做好準備。
透過降低卡環和彈簧座，您可以為輕載車輛提供較低的避震器支柱，以滿足各種較小負載或配備車輛需求，例如沒有防撞桿或僅使用合金防撞桿的車輛。
MT64 使用新型霧面黑色螺旋彈簧圈，因此在所有情況下都需要參考 OME 應用指南進行選擇。 此外，整個 OME 螺旋彈簧圈系列也將改為這種新的霧面黑色飾面。

2″ 加高套件包含配件:

* 前避震器二選一(加高3″)
✅ #64996003 MT64 前避震器(舒適版)-含彈簧圈總成版
✅#64996004 MT64 前避震器(加硬版)-含彈簧圈總成版
✅#UCA0021   OME 前上A臂
* 後彈簧三選一(加高2″)
✅ #3338                 OME 後彈簧圈(中等載重)
✅ #3339                 OME 後彈簧圈(200KG持續載重)
✅ #3340                 OME 後彈簧圈(400KG持續載重)
* 後避震器二選一
✅ #MT64601041  OME MT6 後避震器(舒適版)
✅ #MT64601042  OME MT6 後避震器(加硬版)
✅ #FK134               OME 煞車油管降座
✅ #FK137                OME 後防傾桿降座